아반떼 페이스리프트 CN7 공개, 1천만원대 첫 준중형세단으로 추천하는 이유

아반떼의 베스트 준중형셀러가 드디어 공식적으로 공개가 되었습니다. 1천만원 후반대에 가성비가 훌륭한 준중형세단으로 출퇴근용, 영업용으로 굉장히 좋은 이유가 무엇이 있을까요?

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출시일

아반떼 페이스리프트는 3년만인 2020년도 이후 변화한 모습으로 올해 초(3월쯤 예상)로 예상을 하고 있습니다. 

 

지금 출시되는 모델과 디자인적으로 어떤 모습이 바뀌었는지 알아보겠습니다.

디자인

아반떼의 N모델은 노멀 모델에 비해서 좀 더 스포티합니다. 하지만 이번에 페리모델로 공개된 디자인은 노멀 디자인부터가 좀 더 날렵하고 세련된 모습을 보이고 있습니다. DRL라이트가 길게 뻗은 모습이 패밀리룩 안에서 세련되게 디자인된 모습입니다.

 

프론트 범퍼의 덕트 부분도 좀 더 각을 살려 도시적이지만 강렬한 모습으로 더욱더 스포티한 준중형 세단의 모습입니다. 라이트가 램프 끝이 올라간 것에 비해 좀 더 평평한 수평적 디자인이 적용되어 안정감을 주고 있습니다. 추후 아반떼 페이스리프트 N 모델에 대한 관심이 더욱 클 것으로 예상됩니다.

후면부에서는 램프의 변화 말곤 전체적으로는 비슷해보이지만 후면 범퍼는 좀 더 세로로 와이드해지고 정교한 디자인이 아반떼 페리 모델이 좀 더 펀하고 묵직한 스포츠카 세단의 모습으로 한걸음 더 나아가는 것으로 보입니다.

N

고성능 모델은 전작과 마찬가지로 좀 더 공격적인 프론트 덕트의 모양을 갖추겠으며, 빨간색 몰딩이 N의 아이덴티티를 멀리서도 확연히 보여줄 것으로 보입니다. 또한 N의 전용 블루컬러가 좀 더 N이라는 브랜드 강화에 큰 도움을 줄 것입니다.

 

기존의 N은 280마력, 1,998cc, 수동모델(3,212만원), DCT8단(3,402만원)입니다. 기본모델 포함에서 가격인상은 불가피하지만 큰 차이는 준중형세단이기에 크게 줄 것 같지는 않습니다. 그리고 파워트레인 또한 드라마틱한 성능 업그레이드를 위급을 넘볼만하게 하지 않을 것입니다.

1천만원대 첫차

현대, 기아자동차는 공간을 만들어내는 능력이 우수합니다. K3 2019년식을 데일리로 4만km를 타보니 수입 준중형에서 나올 수 없는 2열의 공간감에 카시트와 1인이 충분히 탈 공간이 나오고, 출력, 디자인은 기본 이상의 모습을 보여줍니다. 그리고 하이브리드나 EV가 아니고, 고속도로나 외곽도로를 많이 타시는 분들은 15~23km/L까지의 연비를 보여줌으로 1천만원 후반대의 최고의 가성비를 보여줍니다.

 

또한 국산차량이기에 정비 비용은 수입차에 비해서 체감할 정도로 저렴합니다. 그래서 첫차로 구입에 대한 부담이 없고, 새차이기에 메인터넌스에 대한 걱정을 10만km가까이 될 때까지 할 것이 없고, 국산 준중형이 주는 추후 정비비용에 대한 메리트는 저렴합니다. 1천만원대 준중형추천에 대한 글들을 많이 보는데요. 사실 그렇게 대안이 많이 없습니다. 구매처, 정비 인프라, 서비스를 고려할 땐 한정적인 선택의 브랜드 중에 취향에 맞게 선택을 해야 합니다. 그때 가장 많은 리스트에 오르는 것이 아반떼, K3입니다. 판매량을 보시면 이 급에서 상위 랭크된 차량을 이 2모델 말곤 찾기가 쉽지 않은 것을 알 수 있습니다.

출시 후 반응

2023년 1월 기존으로 아반떼 페이스리프트 전 모델임에도 포터2에 이은 4위로써 6018대를 팔아치웠습니다. 추후 계약과 출시를 하면 포터2와 카나발 판매량을 넘볼 수 있을 것으로 예상이 됩니다.